Full-face:
Dækker hele hovedet og ansigtet, og yder rigtig god beskyttelse for hele dit hoved ved styrt.
Det er en noget speciel oplevelse at kikke gennem visiret, og opleve asfalten glide under én kun 3-4 cm. fra ens ansigt!

Flip-up/'klaphat':
Samme type som Politiet bruger.
Den yder samme beskyttelse som en full-face hjelm, men kæbestykket er mere sårbart og kan brække af ved mere voldsomme ulykker. 
Desuden er det en dum idé at køre med kæbestykket slået op, da det giver en større risiko for at brække nakken ved et styrt, selv ved lave hastigheder. Hold hjelmen lukket.
Derudover er denne type hjelm praktisk for brillebrugere, da det er meget nemmere at få brillerne af og på ved denne type hjelm, og den gør det nemmere at få sig en bid brød, en tår vand eller en smøg undervejs for passageren.

3/4:
Yder fin-fin beskyttelse af ca. 3/4 af dit hoved, men beskytter ikke ansigt og kæbe nok, efter min mening.

Halvhjelm:
Beskytter faktisk kun toppen af ens hoved, og er faktisk mere for et syns skyld end noget andet.

Passer den?
Ved anskaffelse af hjelm, så tag ind til din lokale mc-pusher og prøv flere hjelme på - der findes mange forskellige faconer, og ikke alle vil passe netop dit hoved.
Gå rundt med hjelmen på i 5-10 minutters tid, og mærk efter om den passer til din hovedfacon.
Det kan godt være at du ser tumpet ud i forretningen, men der er jo ingen der kan se dit ansigt alligevel, så det er ligemeget.
Hjelmen skal sidde tæt til dit hoved uden at genere eller trykke nogle steder, og dette kan du kun finde ud af ved at have den på i lidt længere tid, i stedet for bare at tage hjelmen på og af igen.
Du skal måske køre i mange timer med den på, så det er lidt dumt at ende med en solid hovedpine, fordi din hjelm egentlig ikke passer dig.
Derudover tilpasser hjelmen sig til dit hoved, dette er en rigtig god grund til at undgå at købe en brugt hjelm.

Pris?
Hvad er dit hoved værd? 400 kroner eller 4000 kr.?
Jeg har den største forståelse for at folk ikke har råd eller lyst til at give en formue for en hjelm, men der er forskel i kvalitet på hjelmene, hvilket kan ses på bl.a. priserne.

Brugt hjelm?
Hjelme tilpasser sig bæreren efter et stykke tid, så der er al mulig grund til at købe sin egen hjelm, der passer perfekt til ens hoved. Desuden er det ikke til at vide om hjelmen har været tabt på gulvet/asfalten hos den tidligere ejer - dette kan have svækket hjelmen, uden at det kan ses.
Skal dit liv og helbred sættes på spil, blot på grund af det?
Hvis din hjelm er mere end 4-5 år gammel, så anskaf dig en ny.

Mærkning?
Enhver hjelm, hvorom der er lovkrav om brug - og det er der for knallert, 45'ere og motorcykel - skal være godkendt efter den danske eller europæiske standard.
Den danske hjelmstandard hedder DS 2124, den europæiske hedder ECE 22.
Se efter denne mærkning på hjelmen før du køber, på den måde sikrer du dig at hjelmen lever op til de lovmæssige krav og sikkerhedstests.

Vindstøj?
Generelt viser erfaringerne at hjelme med klap-op-kæbe og mange udluftningshuller støjer mere end andre.
Dette kan afhjælpes med ørepropper, som jeg klart vil anbefale at man bruger, uanset hjelmtype.
Også her gælder reglen som ved hjerneskader:
Din hørelse er værd at passe på, en høreskade (tinnitus, delvis døvhed) går ikke over eller væk, når du først har fået den.
Desuden formindsker ørepropperne trætheden under kørsel, og gør køreoplevelsen en hel del mere behageligt. (De formindsker også eventuelle 'irritationsmomenter' ved 'støj' fra bagsædepassagereren...;-)) 
Køb evt. tre-fire forskellige slags på Apoteket og prøvekør dem, og find dem der passer dig bedst.

Hjelme man bør undgå:
Forbrugerrådet offentliggjorde i april 2004 et brev, hvori det fremgik at to hjelme ikke lever op til standarden for stødabsorbering.
Dette drejer sig om hjelmene Airoh Mathiesse og Suomy Joo.
Læs brevet her: Forbrugerrådets brev til Færdselsstyrelsen.

Derudover: God hjelmjagt, og god tur. ;-)